XCT25L5_Y
xcmg
État de disponibilité: | |
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Camion-grue XCT25L5_Y
Présentation du produit
XCT25L5_Y est largement utilisé dans les chantiers de construction, la reconstruction urbaine, les transports, les ports, les ponts, les champs de pétrole, les mines et autres environnements d'exploitation complexes.
Le camion-grue est une sorte de grue montée sur le châssis d'une voiture ordinaire ou sur un châssis de voiture spécial, et la cabine de conduite est disposée séparément de la salle de commande de levage.Les avantages de cette grue sont une bonne mobilité et un transfert rapide.L'inconvénient est que les jambes doivent être soutenues lors du travail, que la charge ne peut pas être conduite et qu'elle n'est pas adaptée au travail sur des champs meubles ou boueux.Les performances du châssis du camion-grue sont équivalentes au même poids total du camion, ce qui répond aux exigences techniques des véhicules routiers, de sorte qu'il peut circuler sans entrave sur tous types de routes.Ce type de grue est généralement équipé de deux salles de contrôle marche et arrêt, et l'opération doit étendre les jambes pour maintenir la stabilité
Paramètres techniques
Article | Unité | Paramètre |
Capacité de levage nominale maximale | t | 25 |
Flèche entièrement déployée | m | 40.5 |
Puissance nominale du moteur | KW/tr/min | 192 |
Vitesse de déplacement maximale | km/h | 85 |
Capacité de note maximale | % | 0.39 |
Camion-grue XCT25L5_Y
Présentation du produit
XCT25L5_Y est largement utilisé dans les chantiers de construction, la reconstruction urbaine, les transports, les ports, les ponts, les champs de pétrole, les mines et autres environnements d'exploitation complexes.
Le camion-grue est une sorte de grue montée sur le châssis d'une voiture ordinaire ou sur un châssis de voiture spécial, et la cabine de conduite est disposée séparément de la salle de commande de levage.Les avantages de cette grue sont une bonne mobilité et un transfert rapide.L'inconvénient est que les jambes doivent être soutenues lors du travail, que la charge ne peut pas être conduite et qu'elle n'est pas adaptée au travail sur des champs meubles ou boueux.Les performances du châssis du camion-grue sont équivalentes au même poids total du camion, ce qui répond aux exigences techniques des véhicules routiers, de sorte qu'il peut circuler sans entrave sur tous types de routes.Ce type de grue est généralement équipé de deux salles de contrôle marche et arrêt, et l'opération doit étendre les jambes pour maintenir la stabilité
Paramètres techniques
Article | Unité | Paramètre |
Capacité de levage nominale maximale | t | 25 |
Flèche entièrement déployée | m | 40.5 |
Puissance nominale du moteur | KW/tr/min | 192 |
Vitesse de déplacement maximale | km/h | 85 |
Capacité de note maximale | % | 0.39 |