XCMG Niveleuse GR215
Présentation du produit
Grâce au moteur diesel turbocompressé Cummins 6CTA8.3-C215, le couple de sortie et le facteur de réserve de marche sont importants et la consommation de carburant est faible.
Paramètres techniques
| Article | GR215 | ||
| Paramètres de base | Modèle de moteur | 6CTA8.3-C215 | |
| Puissance/vitesse nominale | 160 kW/2 200 tr/min | ||
| Dimension hors tout (standard) | 8970x2625x3420 | ||
| Poids total (standard) | 16500kg | ||
| Spécification des pneus | 17,5-25 | ||
| Garde au sol (essieu avant) | 430mm | ||
| Bande de roulement | 2156mm | ||
| Espace des essieux avant et arrière | 6219 millimètres | ||
| Espace des roues centrales et arrière | 1538 millimètres | ||
| Paramètres de performance | Vitesse d'avancement | 5,8,11,19,23,38km/h | |
| Vitesse arrière | 5,11,23km/h | ||
| Effort de traction f=0,75 | 87 kN | ||
| Capacité de pente maximale | 20% | ||
| Pression de gonflage des pneus | 260kPa | ||
| Pression du système de travail | 16MPa | ||
| Pression de transmission | 1,3—1,8 MPa | ||
| Paramètres de travail | Angle de braquage maximum de la roue avant | ±50° | |
| Angle d'inclinaison maximum de la roue avant | ±17° | ||
| Angle d'oscillation maximal de l'essieu avant | ±15° | ||
| Angle d'oscillation maximum de la boîte d'équilibre | ±15° | ||
| Angle de braquage maximum du cadre | ±27° | ||
| Rayon de braquage minimum | 7,3 m | ||
| Couteau à gratter | Hauteur de levage maximale | 450mm | |
| Profondeur de coupe maximale | 500mm | ||
| Angle d'inclinaison maximal | 90° | ||
| Angle de coupe | 28°—70° | ||
| Angle de révolution | 360° | ||
| Longueur et hauteur de corde | 4270x610mm | ||
| Quantité de remplissage d'huile | Liquide de refroidissement | 50L | |
| Réservoir d'essence | 280L | ||
| Moteur | 24L | ||
| Transmission | 38L | ||
| Boîte d'équilibrage | 46L | ||
| Essieu moteur | 28L | ||
| Huile hydraulique | 110L | ||
La boîte de vitesses et le convertisseur de couple sont des boîtes de vitesses à changement de puissance à commande électronique et à arbre fixe.Le convertisseur de couple présente un coefficient de couple élevé, un rendement élevé, une large zone efficace et une bonne caractéristique de fonctionnement commun avec le moteur.
L'entraînement principal de l'essieu arrière est équipé du système « NO-SPIN » sans différentiel autobloquant.Lorsqu’une roue patine, l’autre roue peut toujours transmettre son couple d’origine.
Le frein de service est un système de freinage hydraulique à double circuit qui agit sur les deux roues arrière de la niveleuse et est sûr et fiable.
La cabine étanche permet de configurer le système de climatisation.Les pièces intérieures sont des pièces en plastique élégantes et compactes, qui reflètent pleinement les besoins d'ergonomie.
XCMG Niveleuse GR215
Présentation du produit
