XCMG Niveleuse GR1603
Présentation du produit
1. Le convertisseur de couple présente un coefficient de couple élevé, un rendement élevé, une large zone efficace et une bonne caractéristique de fonctionnement commun avec le moteur.
2. L'essieu moteur est un essieu XCMG dédié.
3. L'entraînement principal de l'essieu arrière est équipé du système « NO-SPIN » sans différentiel autobloquant.Lorsqu’une roue patine, l’autre roue peut toujours transmettre son couple d’origine.
4. Le frein de service est un système de freinage hydraulique à double circuit qui agit sur les deux roues arrière de la niveleuse et est sûr et fiable.
5. La cabine étanche permet de configurer le système de climatisation.Les pièces intérieures sont des pièces en plastique élégantes et compactes, qui reflètent pleinement les besoins d'ergonomie.
6. Le système hydraulique utilise une technologie sensible à la charge pour augmenter l'efficacité du travail
Paramètres techniques
| Description | Unité | Paramètre valeur | |
| Moteur modèle | QSB5.9 | ||
| Noté puissance/vitesse | kW/tr/min | 125/2200 | |
| Dans l'ensemble dimension (standard) | 8420x2380x3150 | ||
| Total poids (standard) | kg | 13000 | |
| Pneu spécification | 13h00-24hG RP12 | ||
| Sol autorisation (devant essieu) | mm | 654 | |
| Bande de roulement | mm | 2020 | |
| Espace de devant et arrière essieux | mm | 5780 | |
| Avant velocity | km/h | 5/8/13/18/30/47 | |
| Inverse vitesse | km/h | 13/05/30 | |
| Tractif effort f=0,75 | kN | 73 | |
| Maximum aptitude à la pente | % | 25 | |
| Pneu inflation pression | kPa | 260 | |
| Fonctionnement système pression | MPa | 19 | |
| Transmission pression | MPa | 1,3—1,8 | |
| Maximum pilotage angle de devant roue | ±48° | ||
| Maximum incliner angle de devant roue | ±17° | ||
| Maximum oscillant angle de devant essieu | ±16° | ||
| Maximum oscillant angle de équilibre boîte | Avant15° Arrière15° | ||
| Maximum pilotage angle de cadre | ±27° | ||
| Le minimum tournant rayon | m | 6.6 | |
| Rayer couteau | Maximum ascenseur hauteur | mm | 410 |
| Maximum Coupe profondeur | mm | 515 | |
| Maximum inclinaison angle | 90° | ||
| Coupe angle | 54°—90° | ||
| Angle de révolution | 360° | ||
| Longueur & accord hauteur | mm | 3660x610 | |
| Liquide de refroidissement | L | 50 | |
| Carburant réservoir | L | 280 | |
| Moteur | L | 18 | |
| Transmission | L | 26 | |
| Hydraulique huile | L | 96 | |
| Conduire essieu | L | 28 | |
| Équilibrage boîte | L | 46 | |
XCMG Niveleuse GR1603
Présentation du produit
1. Le convertisseur de couple présente un coefficient de couple élevé, un rendement élevé, une large zone efficace et une bonne caractéristique de fonctionnement commun avec le moteur.
2. L'essieu moteur est un essieu XCMG dédié.
3. L'entraînement principal de l'essieu arrière est équipé du système « NO-SPIN » sans différentiel autobloquant.Lorsqu’une roue patine, l’autre roue peut toujours transmettre son couple d’origine.
4. Le frein de service est un système de freinage hydraulique à double circuit qui agit sur les deux roues arrière de la niveleuse et est sûr et fiable.
5. La cabine étanche permet de configurer le système de climatisation.Les pièces intérieures sont des pièces en plastique élégantes et compactes, qui reflètent pleinement les besoins d'ergonomie.
6. Le système hydraulique utilise une technologie sensible à la charge pour augmenter l'efficacité du travail
Paramètres techniques
| Description | Unité | Paramètre valeur | |
| Moteur modèle | QSB5.9 | ||
| Noté puissance/vitesse | kW/tr/min | 125/2200 | |
| Dans l'ensemble dimension (standard) | 8420x2380x3150 | ||
| Total poids (standard) | kg | 13000 | |
| Pneu spécification | 13h00-24hG RP12 | ||
| Sol autorisation (devant essieu) | mm | 654 | |
| Bande de roulement | mm | 2020 | |
| Espace de devant et arrière essieux | mm | 5780 | |
| Avant velocity | km/h | 5/8/13/18/30/47 | |
| Inverse vitesse | km/h | 13/05/30 | |
| Tractif effort f=0,75 | kN | 73 | |
| Maximum aptitude à la pente | % | 25 | |
| Pneu inflation pression | kPa | 260 | |
| Fonctionnement système pression | MPa | 19 | |
| Transmission pression | MPa | 1,3—1,8 | |
| Maximum pilotage angle de devant roue | ±48° | ||
| Maximum incliner angle de devant roue | ±17° | ||
| Maximum oscillant angle de devant essieu | ±16° | ||
| Maximum oscillant angle de équilibre boîte | Avant15° Arrière15° | ||
| Maximum pilotage angle de cadre | ±27° | ||
| Le minimum tournant rayon | m | 6.6 | |
| Rayer couteau | Maximum ascenseur hauteur | mm | 410 |
| Maximum Coupe profondeur | mm | 515 | |
| Maximum inclinaison angle | 90° | ||
| Coupe angle | 54°—90° | ||
| Angle de révolution | 360° | ||
| Longueur & accord hauteur | mm | 3660x610 | |
| Liquide de refroidissement | L | 50 | |
| Carburant réservoir | L | 280 | |
| Moteur | L | 18 | |
| Transmission | L | 26 | |
| Hydraulique huile | L | 96 | |
| Conduire essieu | L | 28 | |
| Équilibrage boîte | L | 46 | |
