camion-grue QY8B.5
Présentation du produit
Performances plus excellentes • La disposition optimisée de la machine rend la contrainte des supports de roulements principaux plus raisonnable et les performances de levage sont supérieures à celles des produits de même tonnage.• Appliquer la technique de flèche mature qui intègre une tête de flèche enfichable, un bloc de flèche intégré et un mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.• Optimiser la conception des contraintes.Adoptez les stabilisateurs de type caisson qui ont une plus grande portée, une plus grande rigidité et une meilleure stabilité.Qualité plus fiable • Adoptez la technique classique de télescopage de la flèche de la série K, pour un travail plus sûr et plus fiable.• Réaliser le système de dispositifs de sécurité le plus complet de l'industrie, garantissant un levage plus sûr et plus fiable.• Le système de freinage entièrement amélioré adopte une conception à double circuit de pression d'air.Plusieurs systèmes assurent la sécurité des freins du camion pendant le déplacement.• L'intensité et la rigidité de la table rotative et de la structure du cadre à haute rigidité sont entièrement coordonnées.• L'intégration parfaite de la conception et de la structure réalise l'automatisation du soudage, qui est plus fiable.
spécification
Dimension | Unité | QY8B.5 |
Longueur totale | mm | 9450 |
Largeur hors tout | mm | 2400 |
Hauteur totale | mm | 3180 |
Poids | ||
Poids total en voyage | kg | 10490 |
Charge sur l'essieu avant | kg | 2800 |
Charge sur l'essieu arrière | kg | 7690 |
Pouvoir | ||
Modèle de moteur | ||
Puissance nominale du moteur | kW/(tr/min) | 105/2500 |
Couple nominal du moteur | Nm/(tr/min) | 500/1600 |
Voyage | ||
Max.vitesse de voyage | km/h | 75 |
Min.diamètre de tournage | mm | 16000 |
Min.garde au sol | mm | 260 |
Angle d'approche | ° | 29 |
Angle de départ | ° | 11 |
Max.capacité scolaire | % | 28 |
Consommation de carburant pour 100 km | L | 25.5 |
Performance principale | ||
Max.capacité de levage totale nominale | t | 8 |
Min.rayon de travail nominal | m | 3 |
Rayon de braquage à la queue du plateau tournant | m | 2.254 |
Max.couple de levage | KN.m | 245 |
Flèche de base | m | 8.2 |
Flèche entièrement déployée | m | 19 |
Flèche et flèche entièrement déployées | m | 25.3 |
Portée longitudinale des stabilisateurs | m | 3.825 |
Travée latérale | m | 4.18 |
Vitesse de travail | ||
Temps de relevage de la flèche | s | 28 |
Temps d'extension complète de la flèche | s | 31 |
Max.vitesse de swing | tr/min | 2.8 |
Treuil principal pompe simple/pompe double convergente (câble simple) | m/min | 53/110 |
camion-grue QY8B.5
Présentation du produit
Performances plus excellentes • La disposition optimisée de la machine rend la contrainte des supports de roulements principaux plus raisonnable et les performances de levage sont supérieures à celles des produits de même tonnage.• Appliquer la technique de flèche mature qui intègre une tête de flèche enfichable, un bloc de flèche intégré et un mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.• Optimiser la conception des contraintes.Adoptez les stabilisateurs de type caisson qui ont une plus grande portée, une plus grande rigidité et une meilleure stabilité.Qualité plus fiable • Adoptez la technique classique de télescopage de la flèche de la série K, pour un travail plus sûr et plus fiable.• Réaliser le système de dispositifs de sécurité le plus complet de l'industrie, garantissant un levage plus sûr et plus fiable.• Le système de freinage entièrement amélioré adopte une conception à double circuit de pression d'air.Plusieurs systèmes assurent la sécurité des freins du camion pendant le déplacement.• L'intensité et la rigidité de la table rotative et de la structure du cadre à haute rigidité sont entièrement coordonnées.• L'intégration parfaite de la conception et de la structure réalise l'automatisation du soudage, qui est plus fiable.
spécification
Dimension | Unité | QY8B.5 |
Longueur totale | mm | 9450 |
Largeur hors tout | mm | 2400 |
Hauteur totale | mm | 3180 |
Poids | ||
Poids total en voyage | kg | 10490 |
Charge sur l'essieu avant | kg | 2800 |
Charge sur l'essieu arrière | kg | 7690 |
Pouvoir | ||
Modèle de moteur | ||
Puissance nominale du moteur | kW/(tr/min) | 105/2500 |
Couple nominal du moteur | Nm/(tr/min) | 500/1600 |
Voyage | ||
Max.vitesse de voyage | km/h | 75 |
Min.diamètre de tournage | mm | 16000 |
Min.garde au sol | mm | 260 |
Angle d'approche | ° | 29 |
Angle de départ | ° | 11 |
Max.capacité scolaire | % | 28 |
Consommation de carburant pour 100 km | L | 25.5 |
Performance principale | ||
Max.capacité de levage totale nominale | t | 8 |
Min.rayon de travail nominal | m | 3 |
Rayon de braquage à la queue du plateau tournant | m | 2.254 |
Max.couple de levage | KN.m | 245 |
Flèche de base | m | 8.2 |
Flèche entièrement déployée | m | 19 |
Flèche et flèche entièrement déployées | m | 25.3 |
Portée longitudinale des stabilisateurs | m | 3.825 |
Travée latérale | m | 4.18 |
Vitesse de travail | ||
Temps de relevage de la flèche | s | 28 |
Temps d'extension complète de la flèche | s | 31 |
Max.vitesse de swing | tr/min | 2.8 |
Treuil principal pompe simple/pompe double convergente (câble simple) | m/min | 53/110 |
