RT40E
XCMG
État de disponibilité: | |
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Grue mobile sur roues RT40E
Présentation du produit
RT40E est un type de grue tout-terrain à rapport de prix immobilier élevé de XCMG spécialement pour le marché européen.Le RT40E est équipé du châssis de chargement à deux essieux, qui dispose de deux types de modes de conduite, de quatre types de modes de direction et de fonctions de conduite en marche arrière.Il dispose également de quatre sections de flèches principales en dodécagone, d'un stabilisateur de type H, d'un contrepoids à équilibre fixe, ainsi que de trois modes de travail, notamment : le levage avec le support des stabilisateurs, le levage avec le support du pneu et le levage en conduite.Il est largement utilisé dans la construction de champs de pétrole, de mines, de routes et de ponts, de bases d'entreposage et d'autres chantiers de construction.
Développé conjointement par des ingénieurs chinois et allemands, il est à la pointe de la tendance technologique de l'industrie.Grâce à l'introduction d'un concept de conception avancé, le produit parfait est construit avec la flèche la plus longue, la capacité de levage et les performances de puissance les plus élevées par rapport aux produits de la même classe.
Trois modes de fonctionnement : des performances de fonctionnement supérieures sur les stabilisateurs, qui ne sont pas inférieures à celles d'un camion-grue sur un chantier stationnaire ;la performance unique de fonctionnement sur pneus permet d'accomplir facilement le travail que le camion-grue ne pouvait pas terminer lorsqu'il est difficile de déployer les stabilisateurs dans un site confiné ;la puissante capacité de prélèvement et de transport permet une opération rapide de levage et de transfert de charge.Il convient aux opérations de levage et de transfert dans les champs de pétrole, le stockage, les parcs de marchandises, les quais et les bases logistiques, etc.
Spécifications du produit
Catégorie | Article | Paramètre | Allocation | ||
Dimension | Longueur totale | mm | 11952 | ±1% | |
Largeur hors tout | mm | 2980 | -1%~0 | ||
Hauteur totale | mm | 3450 | -1%~0 | ||
Empattement | mm | 3700 | ±1% | ||
Voie (avant/arrière) | mm | 2440 | ±1% | ||
Porte-à-faux avant/arrière | mm | 1900/2151 | ±1% | ||
Rallonge avant/arrière | mm | 4201/0 | ±1% | ||
Poids | Masse à vide | kg | 30300 | ±3% | |
Charge de l'essieu | 1er essieu | kg | 15100 | ±3% | |
2ème essieu | kg | 15200 | ±3% | ||
Voyage | Max.vitesse de voyage | km/h | 25 | ≥ | |
Min.rayon de braquage | m | 5.7 (4 roues), 9,6 (2 roues) | ±3% | ||
Min.garde au sol | mm | 400 | ±1% | ||
Angle d'approche | ° | 23 | ±1° | ||
Angle de départ | ° | 20 | ±1° | ||
Distance de freinage (à 24 km/h) | m | 9 | ≤ | ||
Max.capacité de note | % | 55 | ≥ | ||
Pouvoir | Modèle de moteur | / | |||
Puissance nominale du moteur | kW | 142 | / | ||
Vitesse de rotation nominale du moteur | tr/min | 2200 | / | ||
Norme d'émission du moteur | hors route Phase IIIA de l’UE | / | |||
Type de conduite | 4×2, 4×4 | / | |||
Spécifications des pneus | 20.5R25 | / | |||
Nombre de pneus | 4 | / |
Grue mobile sur roues RT40E
Présentation du produit
RT40E est un type de grue tout-terrain à rapport de prix immobilier élevé de XCMG spécialement pour le marché européen.Le RT40E est équipé du châssis de chargement à deux essieux, qui dispose de deux types de modes de conduite, de quatre types de modes de direction et de fonctions de conduite en marche arrière.Il dispose également de quatre sections de flèches principales en dodécagone, d'un stabilisateur de type H, d'un contrepoids à équilibre fixe, ainsi que de trois modes de travail, notamment : le levage avec le support des stabilisateurs, le levage avec le support du pneu et le levage en conduite.Il est largement utilisé dans la construction de champs de pétrole, de mines, de routes et de ponts, de bases d'entreposage et d'autres chantiers de construction.
Développé conjointement par des ingénieurs chinois et allemands, il est à la pointe de la tendance technologique de l'industrie.Grâce à l'introduction d'un concept de conception avancé, le produit parfait est construit avec la flèche la plus longue, la capacité de levage et les performances de puissance les plus élevées par rapport aux produits de la même classe.
Trois modes de fonctionnement : des performances de fonctionnement supérieures sur les stabilisateurs, qui ne sont pas inférieures à celles d'un camion-grue sur un chantier stationnaire ;la performance unique de fonctionnement sur pneus permet d'accomplir facilement le travail que le camion-grue ne pouvait pas terminer lorsqu'il est difficile de déployer les stabilisateurs dans un site confiné ;la puissante capacité de prélèvement et de transport permet une opération rapide de levage et de transfert de charge.Il convient aux opérations de levage et de transfert dans les champs de pétrole, le stockage, les parcs de marchandises, les quais et les bases logistiques, etc.
Spécifications du produit
Catégorie | Article | Paramètre | Allocation | ||
Dimension | Longueur totale | mm | 11952 | ±1% | |
Largeur hors tout | mm | 2980 | -1%~0 | ||
Hauteur totale | mm | 3450 | -1%~0 | ||
Empattement | mm | 3700 | ±1% | ||
Voie (avant/arrière) | mm | 2440 | ±1% | ||
Porte-à-faux avant/arrière | mm | 1900/2151 | ±1% | ||
Rallonge avant/arrière | mm | 4201/0 | ±1% | ||
Poids | Masse à vide | kg | 30300 | ±3% | |
Charge de l'essieu | 1er essieu | kg | 15100 | ±3% | |
2ème essieu | kg | 15200 | ±3% | ||
Voyage | Max.vitesse de voyage | km/h | 25 | ≥ | |
Min.rayon de braquage | m | 5.7 (4 roues), 9,6 (2 roues) | ±3% | ||
Min.garde au sol | mm | 400 | ±1% | ||
Angle d'approche | ° | 23 | ±1° | ||
Angle de départ | ° | 20 | ±1° | ||
Distance de freinage (à 24 km/h) | m | 9 | ≤ | ||
Max.capacité de note | % | 55 | ≥ | ||
Pouvoir | Modèle de moteur | / | |||
Puissance nominale du moteur | kW | 142 | / | ||
Vitesse de rotation nominale du moteur | tr/min | 2200 | / | ||
Norme d'émission du moteur | hors route Phase IIIA de l’UE | / | |||
Type de conduite | 4×2, 4×4 | / | |||
Spécifications des pneus | 20.5R25 | / | |||
Nombre de pneus | 4 | / |