chargeuse sur pneus LW300F
Présentation du produit
Le LW300F est le premier de l'industrie à adopter une cabine et un capot entièrement moulés en métal, une peinture électrophorétique, une prévention efficace de la rouille et un entretien à long terme de la couleur de la nouvelle voiture.Cette voiture est un chef-d’œuvre industriel alliant efficacité, solidité, longévité, confort et esthétique, et parfaitement adaptée à diverses conditions de travail.
Points forts des performances :
Excellentes performances, avec une force de traction ≥ 9t et une force d'excavation ≥ 13t.Forte adaptabilité, avec un rayon de braquage de 5165 mm (au centre du pneu).
Caractéristiques
| Charge de travail nominale | (kg) | 3000 | |
| Capacité du godet standard | (m3) | 1.8 | |
| Poids opérationnel | (kg) | 10600 ± 200 | |
| Vitesse maximale conçue | J'avance | (km/h) | 8 |
| Vitesse avant II | (km/h) | 13 | |
| Vitesse avant III | (km/h) | 24 | |
| Vitesse IV avant | (km/h) | 40 | |
| Marche arrière I | (km/h) | 10 | |
| Marche arrière II | (km/h) | 30 | |
| Max.force de traction | (kN) | 95 | |
| Capacité de note maximale | (°) | 30 | |
| Position de déchargement la plus élevée | Ange de déchargement | (°) | 45 |
| Hauteur de déchargement | (mm) | 2930 | |
| Distance de déchargement | (mm) | 1010 | |
| Force d'excavation du godet | (kN) | 130 | |
| Profondeur de creusement maximale | (mm) | 35 | |
| Temps de levage de la flèche | (s) | 5.5 | |
| Durée totale du cycle | (s) | 10 | |
| Rayon de braquage minimum | À l'extérieur du seau | (mm) | 6010 |
| Centre de pneus | (mm) | 5162 | |
| Angle de braquage de la machine | (°) | 35±1° | |
| Spécification des pneus | 17,5-25 | ||
| Pression de gonflage des pneus | Roue avant | (MPa) | 0,39 ± 0,01 |
| Roue arrière | (MPa) | 0,33 ± 0,01 | |
chargeuse sur pneus LW300F
Présentation du produit
Le LW300F est le premier de l'industrie à adopter une cabine et un capot entièrement moulés en métal, une peinture électrophorétique, une prévention efficace de la rouille et un entretien à long terme de la couleur de la nouvelle voiture.Cette voiture est un chef-d’œuvre industriel alliant efficacité, solidité, longévité, confort et esthétique, et parfaitement adaptée à diverses conditions de travail.
Points forts des performances :
Excellentes performances, avec une force de traction ≥ 9t et une force d'excavation ≥ 13t.Forte adaptabilité, avec un rayon de braquage de 5165 mm (au centre du pneu).
Caractéristiques
| Charge de travail nominale | (kg) | 3000 | |
| Capacité du godet standard | (m3) | 1.8 | |
| Poids opérationnel | (kg) | 10600 ± 200 | |
| Vitesse maximale conçue | J'avance | (km/h) | 8 |
| Vitesse avant II | (km/h) | 13 | |
| Vitesse avant III | (km/h) | 24 | |
| Vitesse IV avant | (km/h) | 40 | |
| Marche arrière I | (km/h) | 10 | |
| Marche arrière II | (km/h) | 30 | |
| Max.force de traction | (kN) | 95 | |
| Capacité de note maximale | (°) | 30 | |
| Position de déchargement la plus élevée | Ange de déchargement | (°) | 45 |
| Hauteur de déchargement | (mm) | 2930 | |
| Distance de déchargement | (mm) | 1010 | |
| Force d'excavation du godet | (kN) | 130 | |
| Profondeur de creusement maximale | (mm) | 35 | |
| Temps de levage de la flèche | (s) | 5.5 | |
| Durée totale du cycle | (s) | 10 | |
| Rayon de braquage minimum | À l'extérieur du seau | (mm) | 6010 |
| Centre de pneus | (mm) | 5162 | |
| Angle de braquage de la machine | (°) | 35±1° | |
| Spécification des pneus | 17,5-25 | ||
| Pression de gonflage des pneus | Roue avant | (MPa) | 0,39 ± 0,01 |
| Roue arrière | (MPa) | 0,33 ± 0,01 | |
