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Prêt à partir |Excavatrice lourde de la mine XCMG Guosi

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2024-06-12      origine:Propulsé

enquête

Tous les engins mobiles non routiers de 37 à 560 kW (y compris 560 kW) et leurs moteurs diesel installés produits, importés et vendus doivent être conformes aux normes d'émission « National IV ».À ce moment-là, les produits National IV entreront dans le champ de vision de tous et deviendront progressivement la nouvelle force principale du secteur minier.XCMG a la confiance de sa marque en tant qu'acteur majeur dans la transition vers le quatrième rang de la Chine.

La consommation globale de carburant a été considérablement réduite et l'efficacité opérationnelle a été encore améliorée.

Les normes d'émission National IV comportent des exigences spécifiques pour les particules, les hydrocarbures et les oxydes d'azote.Sur cette base, les moteurs équipés par XCMG ont subi de nouvelles améliorations du système de carburant, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion du carburant et réduisant considérablement la consommation globale de carburant.À ce stade, les utilisateurs peuvent être préoccupés par la performance du marché des produits National IV par rapport aux précédents produits miniers National III.Jetons un coup d'œil aux performances des pelles minières de 70 tonnes, 80 tonnes et 95 tonnes de XCMG.

XE700GA (National IV), Xinjiang Aksu Standard 4.0 Rock Big Dipper, avec une fréquentation quotidienne moyenne de plus de 20 heures, un temps de travail effectif représentant plus de 90 % et un fonctionnement sûr dépassant 4 000 heures.Adoptant un système de refroidissement indépendant à double circuit et à pompe unique, atteignant une vitesse de ventilateur nulle à basse température, un faible bruit et une faible consommation de carburant.Ce produit National IV présente une augmentation de 5 % de l'efficacité opérationnelle, une réduction de 6 % de la consommation de carburant et une réduction de 2 % des coûts de maintenance par rapport à la XE700DF (National III), ce qui en fait une pelle minière très rentable.

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XE800GA (National IV) a amélioré son système hydraulique, augmentant ainsi son efficacité opérationnelle de 15 % supplémentaires.Elle est équipée d'un godet à roches de 5,6 à Ordos, avec une fréquentation quotidienne moyenne de plus de 21 heures et un temps de travail effectif de plus de 90 %.La production mensuelle est de 300 000 mètres cubes, avec une consommation de carburant de 0,1 par mètre cube, soit 12 % de moins que le XE800D (National III).Les coûts de maintenance ont été réduits de 2%, ce qui en fait un expert fiable pour devenir riche !

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Le XE950GA (National IV), avec une fréquentation quotidienne moyenne de plus de 22 heures et un temps de travail effectif de plus de 92 %, fonctionne de manière fiable depuis 18 mois.Par rapport au XE950DA (National III), il a amélioré l'efficacité opérationnelle de 6 %, réduit la consommation de carburant de 4 % et réduit les coûts de maintenance de 3 %.Une pelle minière XE950GA associée à deux camions-bennes miniers XDR80T peut remplir un camion avec 7 godets, et elle peut remplir deux camions miniers en 5 minutes seulement, pour atteindre une efficacité maximale.

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Les quatrièmes produits miniers nationaux de XCMG ont été entièrement améliorés.Les paramètres de performance ont été considérablement améliorés et l'efficacité du travail a été considérablement améliorée, recevant les éloges des clients.

Adoption d'un dispositif de post-traitement DOC+DPF+SCR, purification par filtration en plusieurs étapes des gaz d'échappement

Les composants d'échappement émis par le moteur contiennent des particules (PM), des oxydes d'ammoniac (NOx) et des hydrocarbures (HC).Ce dispositif de post-traitement peut réduire efficacement ces composants d'échappement en dessous des limites des normes d'émission.Le DOC, également connu sous le nom de catalyseur d'oxydation, est installé à la sortie du tuyau d'échappement du moteur et sert de filtre primaire pour les gaz d'échappement.Sa fonction principale est de convertir le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC) présents dans les gaz d'échappement du moteur en eau (H2O) et en dioxyde de carbone (CO2) inoffensifs grâce à des réactions d'oxydation.

Le DPF, également connu sous le nom de piège à particules diesel, est utilisé pour adsorber les particules des gaz d'échappement, empêchant ainsi leur rejet direct dans l'atmosphère et provoquant une pollution de l'environnement.Bien entendu, le volume du DPF est limité.Lorsque la capacité des particules de carbone atteint la limite, elles seront brûlées par le chauffage des gaz d'échappement, également connu sous le nom de « régénération ».Contrairement à de nombreuses usines hôtes, l'équipement de post-traitement de XCMG ne nécessite pas d'arrêt ni l'ajout d'autres capteurs pour la surveillance.Le moteur surveillera en temps réel et sélectionnera un moment approprié pour la régénération.L'ensemble du processus se déroule spontanément et les utilisateurs n'ont pas besoin de consacrer d'efforts supplémentaires à la maintenance manuelle du dispositif de post-traitement, ce qui est très pratique.

La SCR, également connue sous le nom de dispositif de réduction catalytique sélective, utilise principalement des oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement non traités.Le principe de fonctionnement consiste simplement à utiliser la technologie de réduction catalytique sélective pour injecter une solution d'urée dans les gaz d'échappement sous l'action d'un catalyseur de post-traitement, réduisant ainsi les oxydes d'azote (NOx) en azote (N2) et en eau (H2O).

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Optimisation du cadre de post-traitement, renforcement de la convection de l'air et évitement des températures de post-traitement élevées

Contrairement à la structure simple du système d'échappement à silencieux des produits National III, National IV le remplace par un ensemble de post-traitement.En raison du grand nombre de faisceaux de câbles de capteurs, les exigences de température pour le post-traitement sont également différentes.La buse d'urée et le capteur du dispositif de post-traitement ont des exigences de température élevées, et travailler longtemps dans un environnement à haute température réduira considérablement leur durée de vie.Les modèles d'avions XCMG National IV ont amélioré leur cadre de post-traitement, renforcé la convection de l'air à l'intérieur et à l'extérieur de la cabine et contrôlé la température de post-traitement dans une plage raisonnable pour protéger le dispositif de post-traitement.

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Ajoutez des fonctions d'arrêt retardé et de coupure de courant retardée pour protéger la buse d'urée et le système de post-traitement.

Le quatrième produit chinois a ajouté une fonction d'arrêt différé, ce qui signifie que le moteur fonctionnera pendant une période prolongée avant de s'arrêter lorsqu'il est sur le point de s'arrêter.Le but est de protéger la buse d'urée et d'éviter que sa durée de vie ne soit affectée par des températures élevées.

La soi-disant coupure de courant retardée fait référence au moment où le moteur est sur le point de cesser de fonctionner, il pompe la solution d'urée du tuyau d'urée et du dispositif de post-traitement vers le réservoir d'urée.Le processus de pompage sera accompagné de l'allumage et de l'extinction du voyant jusqu'à ce que le voyant s'éteigne, ce qui marque la fin du processus de pompage avant que l'alimentation puisse être coupée.L'ensemble du processus dure 1 à 2 minutes, dans le but de protéger le système de post-traitement et d'éviter les résidus de solution d'urée dans le tuyau d'urée, qui pourraient se rompre en raison du froid.

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Disposition globale plus raisonnable, double utilisation en ligne de l'espace esthétique

Le tout nouveau produit XCMG National IV comprend un réservoir d'urée nouvellement ajouté conçu dans la boîte à outils, ce qui permet aux utilisateurs d'ajouter facilement de l'urée et de procéder à une inspection ultérieure.Dans le même temps, nous avons libéré suffisamment d'espace pour permettre aux utilisateurs de stocker des outils sans se soucier d'occuper l'espace de la boîte à outils.

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Le système de carburant adopte une toute nouvelle disposition simplifiée, avec plusieurs pinces et positions pour fixer chaque tuyau de carburant.Les tuyaux sont clairs et superposés.

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La cabine adopte un tout nouveau design extérieur et intérieur, qui offre une meilleure étanchéité et un meilleur confort par rapport à la cabine d'origine.

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Le système de post-traitement remplace le silencieux et est disposé dans la cabine, avec une disposition spatiale raisonnable et une excellente coordination.

Ajoutez des manchons isolants aux soufflets d'échappement pour éviter les dommages aux composants électriques causés par la température élevée de l'habitacle.

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Plus de 7 000 heures de tests sur site, garantissant un fonctionnement sûr

XCMG a déployé un grand nombre de modèles différents de pelles minières National IV dans différentes régions et à différents moments.Le plus ancien fonctionne en toute sécurité depuis plus de 7 000 heures et est toujours en bon état, avec « une faible consommation de carburant », « une capacité de travail » et « peu de dysfonctionnements ». De nombreux clients ont donné les produits XCMG. des éloges.

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Les pelles minières XCMG se sont adaptées aux exigences environnementales de différents pays et régions.XCMG a toujours adhéré à la philosophie de produit de XCMG « technologie de pointe, sans jamais détruire l'utilisation » et a continuellement optimisé les performances globales de la machine.Jusqu'à présent, XCMG s'est classé troisième dans l'industrie des machines de construction et ses produits ont été exportés dans plus de 191 pays et régions du monde, avec la grande confiance des utilisateurs.

Le puisatier part d'une crête de trois pouces pour atteindre une profondeur de dix mille pieds.L'équipe R&D des excavatrices minières XCMG adhère toujours au concept « centré sur le client », se concentre sur les besoins de valeur du client, recherche d'excellentes performances de produit, garantit un rendement élevé de l'équipement, une faible consommation de carburant, une fiabilité élevée, de faibles coûts de maintenance, etc. , et contribue à maximiser les profits.XCMG répond pleinement au concept national de protection de l'environnement, met en œuvre la guerre de défense du ciel bleu avec des actions pratiques, sauvegarde les eaux vertes et les montagnes, promeut continuellement la mise à niveau de la technologie des produits avec des normes plus élevées, fournit les meilleurs produits et services aux clients et continue d'écrire un nouveau chapitre dans le développement de haute qualité des machines minières de XCMG à l'ère du Quatrième Congrès national !

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